Grønn kraft i tungt arbeid

Fungerer det med elektriske maskiner på en anleggsplass? Vår erfaring med de tre maskinene vi har hatt gående på denne store anleggsjobben har vært utelukkende positiv.

På Stange har vi hatt et enormt prosjekt for Bane Nor hvor vi har planert ut 80 mål. Det er sprengt ut og flyttet rundt på 300.000 kubikk med stein - stein nok til å fylle hele Vikingskipet fra bunn til topp, pluss litt til. På dette prosjektet har vi hatt gående to elektriske tipptrucker og en elektrisk hjulmaskin, sammen med de vanlige dieseldrevne maskinene våre. Tilbakemeldingen vi får fra maskinførerne våre etter mange timer bak rattet i slike grønne doninger er tommel opp. Er det én ting som er viktig for oss, så er det at effektiviteten opprettholdes, og de grønne maskinene har ikke stått i veien for det.

Normalt skal de elektriske maskinene ha en arbeidskapasitet på rundt 9-10 timer på en lading, men rutinen på arbeidsplassen har vært at de grønne maskinene har blitt med tilbake til brakka i lunsjpausen slik at både maskin og maskinfører har fått lade opp til neste runde. Med denne rutinen har maskinene uten problemer gått i jevnt arbeid fra klokka syv om morgenen til syv om kvelden, uten at vi har følt på den kvelende følelsen av ladeangst. 

Bilene kjøres ut av anleggsområdet og lades på ladestasjonen ved brakka.

Etter lading er bilene igjen klare for en ny runde inn på anleggsområdet.

Bruken av grønne maskiner på prosjekter gir klare gevinster: både miljøet tjener på det, og driftskostnadene reduseres betydelig. Bare i dieselutgifter kan det spares flere hundre tusen kroner per maskin. Utfordringen er at innkjøpsprisen foreløpig er betraktelig høyere enn for fossile maskiner, noe som gjør at den totale investeringskostnaden er økonomisk krevende. Likevel har vi gjort oss verdifulle erfaringer, og de tre grønne arbeidsjernene vi har hatt i sving på Stange har tydelig vist at i den daglige driften fungerer elektriske maskiner akkurat like godt som tradisjonelle dieselmaskiner.

Les også:
Stange riggområde